渔船齿轮泵噪声的控制

　　渔船齿轮泵噪声的控制

　　流量脉动引起的噪声的控制

　　对于流量脉冲，只能尽可能地降低脉冲冲击对于噪声的影响，因为流量脉冲并不能够消除殆尽。倘若增加齿轮泵中的齿轮数量，那么脉动率也会有所降低，而在齿轮数量不变的情况下，外啮合齿轮泵的脉动率相比之于内啮合齿轮泵而言要大很多。所以可以得出一-个结论,选择齿轮泵时，要选择齿轮数量较多的齿轮泵或者是选择内啮合齿轮泵，这样可以有效地降低脉冲所造成的影响，进而降低脉冲冲击产生的噪声影响。

　　困油噪声的控制

　　在渔船齿轮泵的两侧端盖上面开卸荷槽可以有效地解决困油现象所产生的噪声。其主要的原理是，困油的容积忽然变大的时候，所开卸的两侧的荷槽可以与高压腔相通防止液体之间的压力忽然增加，而当困油容积变小的时候，荷槽可以帮助其和吸油腔连通，可以及时吸入油液，防止产生困油现象而导致气蚀，有效控制噪声的产生。

　　气穴与气蚀产生噪声的控制

　　控制降低噪声应该保障油液容易被吸进。为了防止“空穴”现象的产生应该尽可能地降低液压泵的吸油阻力，而且还要保障尽量不让空气融入油液当中，倘若吸油的阻力越大，就越容易引起气蚀从而出现噪声现象，所以，要求吸油阻力须低于1/4倍的制造液压泵的工厂所提出的饱和蒸气压力数值，只有这样才能够尽可能地降低噪声的影响。